为啥大众,丰田,本田这样的车企巨头,喜欢在国内玩双车战略?

  • 日期:09-07
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昨晚,新一代卡罗拉上市,可以说已经引起了众多消费者的关注。毕竟,作为国家级家用轿车,市场地位不容小觑。更有意思的是,就在昨晚,广汽丰田宣布7月销售,新一代雷凌取得了超过20,000辆车的良好效果。虽然没有直接声明与卡罗拉撕裂,但在新一代卡罗拉推出后,销量,却有一股点火的味道。

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今天,我们并没有试图评估这两种车型,而是说在国内市场上,有很多大型汽车公司都喜欢玩这种双车策略。特别是大众,丰田和本田,几乎每个人都可以看到,如果一个品牌推出热门产品,另一个品牌将会跟随它。例如,广汽丰田的雷切尔和一汽丰田的卡罗拉。例如,东风本田的URV和广汽本田的冠军。例如,一汽大众的捷达和上汽大众的桑塔纳。这些是我们熟悉的姐妹模特。

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他们这样玩的原因主要是因为作者。

最大化市场并降低成本

作为全球最大的汽车市场,潜在市场相对较大。当然,虽然汽车市场环境不那么友好,但它对主流品牌的影响相对较小。他们推出了两款车型,恰好让他们的车型占据了更多的市场份额。毕竟,让更多的孩子参加比赛并不是没有道理的。此外,这种双车策略在模型设计上往往存在一些差异,其技术和平台是一致的,因此只需要一辆汽车的研发费用就能产生两辆车。它必须被最小化。

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定位差异,总会有适合你的东西

我们知道,在正常情况下,两车策略下的车型定位会有一些差异。例如,一个看起来年轻,一个看起来平静。喜欢年轻的消费者,选择这个,喜欢稳定的销售选择。只要你有足够的预算,然后对这个品牌或这个型号感兴趣,你总能找到你喜欢的。

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争取公平,人人都要大局

每一个实施双车战略的人都能在国内市场乃至国际市场找到汽车巨头。他们在中国有两家合资企业。如果丰田说只向一汽丰田引进车型,不向广汽丰田引进车型,那显然是不公平的。此时,丰田自然会想到雨露,为公平而努力,为国内汽车市场的共同发展而努力。

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一般来说,两车战略实际上是一个毫无疑问的问题。对于汽车公司来说,他们可以获得更好的收入,对于消费者来说,他们可以选择正确的车型。为什么不?